Присоединяйтесь к нам прямо сейчас, чтобы получить доступ ко всем нашим возможностям. Зарегистрировавшись и войдя в систему, вы сможете создавать темы, оставлять ответы в существующих темах, давать репутацию своим товарищам, получить собственный личный мессенджер и многое другое. Это также быстро и совершенно бесплатно, так чего же вы ждете?
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Господи, зачем брать ЭД4М. Я предлагаю списанные 81-714 из Сокола взять, присрать с ним пантографы (прям как на обкатке на ВНИИЖТ) и пустить уже их, проще будет
У трамваев в МСК 550в постоянки
У электричек в МСК - 3000в постоянки (а вне МСК - 25кВ переменки)
У метровагонов в МСК же 750в, и их...
Зачем эти вёдра пускают на железные дороги Москвы?
Ещё не поздно купить составы
Взять верный вагон, исправить ошибку
Не поздно запустить Завод, новый конвейер и новые руки
Не поздно, послушай, я так не хочу быть один, с ведром в пустоте
Общая проблема всё ещё в том, что есть человеческий фактор. Например, если человек упал на пути, есть общепонятный сигнал машинисту, чтобы тот тормозил. А беспилотному будет насрать
Ну вот а в 2026 году будет ходить "Беспилотный" состав в метро, всё так же с машинистом и скорее всего даже с пассажирами пустят после обкатки в месяц-другой.
"Беспилотный" трамвай уже ездит по улицам Москвы. Правда без пассажиров и с водителем, но не суть.
"Беспилотная" Ласточка ходит по МЦК. Уже с пассажирами, но и с машинистом.
На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.